QUIPORT: Nuevos desafíos para el aeropuerto de Quito
- CERES
- 24 feb 2017
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Un servicio aeroportuario que en poco tiempo ha alcanzado elevados niveles de prestigio entre sus usuarios y en la industria del transporte aéreo es el resultado de cuatro años de operaciones del aeropuerto Internacional Mariscal Sucre. En efecto así lo reconocen las principales organizaciones que miden y evalúan el desempeño de los aeropuertos en la región y en el mundo como son el Consejo Internacional de Aeropuertos, Skytrax y World Travel Awards.
Considerado por tres años consecutivos como el Aeropuerto Líder de Sudamérica por los World Travel Awards y con cuatro estrellas a la calidad de servicio en Skytrax, el nuevo Aeropuerto Internacional de Quito, abierto el 20 de febrero de 2013, marcó un antes y un después en la historia del transporte aéreo de la capital ecuatoriana, permitiendo un verdadero salto hacia el futuro con un moderno aeropuerto, construido desde cero, que garantiza la seguridad operacional, la eficiencia y la conectividad. A estas condiciones propias de la infraestructura del aeropuerto se suma el compromiso de Corporación Quiport para administrar y operar el aeropuerto con elevados estándares de calidad reflejados en el servicio a usuarios, clientes y pasajeros.
Para Andrew O’Brian, presidente y director general de Corporación Quiport, es motivo de satisfacción que el aeropuerto haya superado las expectativas que se tenían. “Al desarrollar y construir el proyecto sabíamos que la responsabilidad era muy grande pero gracias a un equipo humano muy profesional y al apoyo y experiencia de nuestros accionistas no solo abrimos el nuevo aeropuerto sino que además de inmediato comenzamos un proceso de mejora continua que es la base sobre la que sustentamos nuestra gestión”, declara.
Enfocados en conectividad y servicio
El impulso a la conectividad ha sido más que evidente con cinco aerolíneas nuevas, nueve rutas directas adicionales y 17 vuelos y frecuencias nuevas en rutas existentes, abiertas desde febrero de 2013; de manera similar la terminal de pasajeros ofrece comodidad y todos los servicios necesarios para que los pasajeros puedan disfrutar de su espera en un ambiente agradable y con diversas oportunidades para relajarse, distraerse e incluso trabajar.
“Hemos dado pasos firmes para desarrollar el aeropuerto de Quito y colocarlo entre los mejores de la región y del mundo, pero nuestro trabajo sigue día a día. Lejos de pensar que abrir el aeropuerto era una meta, sabíamos que en ese momento empezaba la parte más dura de nuestro trabajo: descubrir cómo podíamos mejorar cada uno de los procesos y servicios aeroportuarios”, señala Andrew O´Brian.
En esa búsqueda fue fundamental el apoyo de las entidades gubernamentales que realizan controles -Migración, Aduanas, Seguridad- y de los operadores comerciales del aeropuerto –tiendas, restaurantes y proveedores de servicios-. El principal responsable de Quiport lo explica: “nuestro trabajo se facilita cuando contamos con el apoyo de todos. Nosotros identificamos los problemas o las oportunidades de mejora y trazamos un plan para trabajar en esos aspectos, pero en la mayoría de los casos son nuestros operadores y las agencias de gobierno las que dan la cara al pasajero”.
El manejo de carga es otra de las fortalezas del aeropuerto, que es el principal punto de embarque de las flores de exportación del Ecuador. Unas 740 mil toneladas de carga han pasado por el aeropuerto de Quito en estos cuatro años de operación. Las condiciones de manejo de la carga aérea y de la infraestructura permiten que las operaciones de carga sean hoy más eficientes con la llegada de aeronaves de gran tamaño entre las que se cuentan aviones Boeing 747-800, Boeing 747-400 y Boeing 777-200.
Un futuro prometedor
Los planes de Quiport no paran en el aeropuerto Mariscal Sucre. Para este 2017 se está trabajando en una reconfiguración del hall público de salida para optimizar el espacio y favorecer los flujos de pasajeros y usuarios; además se realizará la ampliación de la sala VIP Internacional y se analiza la implementación de nuevos sistemas tecnológicos que faciliten la operación eficiente del aeropuerto.
Andrew O´Brian tiene el objetivo muy claro: “Quito es la puerta de entrada al Ecuador: el aeropuerto es lo primero que un extranjero ve del país y la última al abandonarlo. La ciudad y el país merecen un aeropuerto de primer nivel como es el Mariscal Sucre. La gran responsabilidad es poner la vara cada día un poco más alto y sobrepasarla, encontrando soluciones creativas de gran impacto en el servicio”.
As QUIPORT faces new challenges in managing the operational dynamics of Quito’s international airport, the importance of structured conflict resolution mechanisms becomes increasingly evident. Large-scale infrastructure projects, such as airport expansions or management contracts, often involve multiple stakeholders — from government agencies to private investors, contractors, and local communities. When differing interests or unforeseen complications arise, effective resolution depends not only on negotiation but also on the application of arbitration conciliation and alternate dispute resolution techniques.
Interestingly, the aviation sector’s experiences with resolving commercial disputes mirror the legal complexities seen in other fields — from business partnerships to estate settlements. Just as an airport authority might rely on mediation and arbitration to maintain harmony among partners, families and individuals often turn to legal…
As QUIPORT continues to face new challenges at Quito airport—balancing infrastructure growth, passenger safety, and community engagement—it’s important to remember that innovation and social responsibility often extend far beyond aviation logistics. Interestingly, many of the same principles that guide airports in improving accessibility and inclusivity can be applied to broader public health and community initiatives. One growing area of focus worldwide involves improving facilities, awareness, and care for individuals with disabilities, especially cerebral palsy in children.
In Ecuador and across Latin America, there has been a rising emphasis on creating environments that promote inclusion—not only in travel but also in education, healthcare, and everyday life. Accessibility is no longer just about ramps and elevators; it’s about ensuring that families and children…
While QUIPORT continues to address the new challenges facing the Quito airport — from enhancing passenger experience to ensuring sustainability and operational efficiency — it’s clear that progress in any sector requires adaptability, balance, and long-term planning. Interestingly, these same principles apply to personal well-being and health management. Just as airports must maintain equilibrium between growth, safety, and efficiency, individuals striving for a healthier lifestyle must also find harmony between nutrition, exercise, and daily routines.
This connection between systemic balance and personal health is more than metaphorical. In today’s fast-paced world, many professionals, including those constantly traveling through airports like Quito’s, struggle to maintain healthy eating habits and consistent fitness routines. Frequent flights, irregular meals, and stressful schedules can easily…
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